“瓜子二手车网，个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价！”凭借这句耳熟能详的广告词，瓜子二手车直卖网在竞争激烈的国内二手车交易市场上迅速打开知名度，吸引来了众多用户，快速占领了市场，成为目前市场知名度最高的二手车电商。然而近日，瓜子二手车悄悄上调了中介服务费，由原来的3%上涨到了4%，单笔车辆交易中介费的最低费用也上调至3500元，此举引来不少网友吐槽。
据悉，去年1月份，瓜子二手车的车均佣金不足1600元，如今只过去一年多时间，佣金已经翻了一倍多。这惹得广大网友纷纷吐槽：“‘没有中间商赚差价’沦为空话，没有中间商只不过是因为自己做了奸商。”
瓜子二手车悄然提升佣金，从中可以看出公司正面临着不小的资金压力。据公开信息显示，瓜子二手车直卖网于2015年9月27日正式上线，所属公司为“车好多旧机动车经纪（北京）有限公司”。2016年3月，公司宣布完成A轮2.045亿美元融资，创下了二手车行业的A轮融资纪录，投资方为红杉资本、光信资本、山行资本、微光创投、风云天使基金等；下半年，瓜子二手车在一次新闻发布会上宣布A轮2.5亿美元融资已到账，说明在半年时间内其在原来A轮融资的基础上又获得了超过4000万美元的融资。同时，瓜子二手车还宣布启用孙红雷作为品牌代言人，再砸10亿人民币做广告。
如今大半年过去，A轮融资的钱估计已在疯狂的广告投放中消耗殆尽，这几个月的广告投入明显收紧。
另外，根据瓜子二手车公布的消息，其历史单月最高成交量达3万辆。若按每月都达3万辆计算，1年36万辆，按调价后的4%中介费计算，一辆成交额为6万元的车能收取2400元的中介费，1年的收入为8.6亿，这个年收入连每年10亿的广告费成本都收不回来，更别提高额的运营成本、人力成本等了。
更何况，上调中介费以后，瓜子二手车对用户的吸引力必定会下降，预计销量会不如以前，如此一来收入也会相应下降，资金压力更加严峻。不久前，就有媒体曝出瓜子二手车四月份的销量出现断崖式下滑，9成城市销售量环比下跌，平均跌幅高达20%。如果不尽快获取新一轮融资，恐怕瓜子二手车将面临严峻的生存考验。
瓜子二手车靠的是过户保险以及金融服务、售后服务等赚钱，他们是收取百分之四的服务费，其实就是中间商吃价，只是换个形式收取而已。
具体垂直细分，像瓜子二手车直卖网和人人车依照是否参与中间交易分为信息服务平台和交易服务平台，而交易服务平台又可以细分为ToC模式和ToB模式，交易服务平台参与车辆的评估、车辆的物流、过户保险以及金融服务等，有客观的利润，而信息服务平台则不参与中间的交易环节。
从目前看来，无论是线上电商，还是线下二手车服务，核心竞争力依然是车源的供给，虽然说车辆定价有时候中间商说了算，但过户保险以及金融服务、售后服务等，都是二手车服务商的最大利润来源。
扩展资料
瓜子 二手车的前身是赶集好车。2015年9月27日正式上线，上线仅十天的瓜子二手车网站，日均UV（网页浏览量）已超过100万。
2015年11月，瓜子二手车直卖网单独分拆，已完成新公司注册，独立运营，杨浩涌出任CEO。
2017年6月16日，瓜子二手车直卖网宣布已经获得了B轮超4亿美元融资。?
2016年9月，瓜子二手车 完成超2.5亿美金融资，是二手车领域最大A轮融资。
2017年10月31日，瓜子二手车正式宣布升级为车好多集团。
2018年7月30日，“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”通过多渠道、高频次的广告投放，瓜子二手车直卖网这句广告语近年来令人耳熟能详，火遍全国。
记者调查发现，瓜子网宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其“包卖”服务从个人手中收车销售，同时还有中间商在平台上买卖车辆。
参考资料:百度百科?瓜子二手车
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